Hobby Master HA7406 FW-190 F8/R3 Mk.103"坦克杀手"

模型名称：FW-190 F8/R3 Mk.103 30mm 机炮 "坦克杀手"  

材质：合金，P.V.C

规格：1/48

模型历史背景：

    Fw190是第二次世界大战中最好的战斗机。由著名的飞机设计师Kurt.Tank主持设计。在整个第二次世界大战期间一共生产20000余架。该机是决定德国空军战斗力和作战效率的重要因素。Fw190计划来自两方面的需求。首先是德国空军加速扩大和德国空军部对今后战争的预测：在未来战争中需要不仅一种战斗机，仅依靠现有的Bf109,将不能保证在可预见的将来德国空军将具有领先的优势。 其次，根据情报分析，潜在对手的空军至少预研和装备了两种以上的现代化战斗机。所以，德国空军部拟定了新型战斗机研发的战技要求说明书，在1937年底下发到各飞机制造商。

    1939年春，原型机Fw190V1出厂。新飞机是一架低单翼、全金属结构、起落架可收放的飞机。装一台1550hp的BMW13918缸双排星型气冷发动机，比DB601或Jumo211大1/4。1939年6月1日，福克公司的首席试飞员Hans.Sander进行了首次试飞。试飞证明飞机的速度在4000M高度时达595KM/h，操纵性能优异。但发动机有过热倾向，即使在座舱里温度也达到55度；座舱密封有问题，发动机废气漏进舱里，使Sander不得不代上氧气面罩已免窒息。随即，对飞机进行了改进，在发动机前增加了一个十叶片的冷却风扇，并加大发动机整流罩开口后问题基本解决。

　　1939年秋天。第二架原型机Fw190V2出厂，10月31日进行试飞。1940年1月25日，Fw190V2为戈林进行了飞行表演，给戈林留下深刻印象，随即下令生产40架Fw190A-0。在此期间，BMW公司发展了更高级的14缸气冷双排星型发动机BMW801，新发动机的直径和老发动机的直径相似，只是较长较重。

　　为使用新发动机，验证了原型机的结构可以承受；并把座舱后移，避免发动机高温和容纳侦查设备；座舱后移后容积减少，又不得不优化座舱设计等等。该进后的飞机即Fw190V5,于1940年初春试飞。

　　试飞后又发现，更换发动机引起的增重，影响飞机的飞行特性。所以重新设计机翼，将机翼翼展加大到10.506M,机翼面积加大到18.30平方米。翼面积的增大，仅使飞机最大飞行速度降低了10KM/h，而飞行特性，尤其是爬升率有了长足进步。在Fw190V5的基础上，定型为Fw190A-0预生产型，从1940年10月开始生产。在此之后，Fw190边生产边改型，形成了Fw190系列飞机。